<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"><channel><title>Dimensions-Et-Poids-Lourds on Pneu Lattelais</title><link>https://pneu-lattelais.fr/categories/dimensions-et-poids-lourds/</link><description>Recent content in Dimensions-Et-Poids-Lourds on Pneu Lattelais</description><generator>Hugo</generator><language>fr-FR</language><lastBuildDate>Tue, 21 Jul 2026 00:00:00 +0000</lastBuildDate><atom:link href="https://pneu-lattelais.fr/categories/dimensions-et-poids-lourds/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>Pneu 650/85 R38 : dimensions, équivalences et usages</title><link>https://pneu-lattelais.fr/dimensions-et-poids-lourds/pneu-650-85-r38-dimensions-equivalences-et-usages/</link><pubDate>Tue, 21 Jul 2026 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://pneu-lattelais.fr/dimensions-et-poids-lourds/pneu-650-85-r38-dimensions-equivalences-et-usages/</guid><description>&lt;p&gt;Le pneu 650/85 R38 fait partie de ces dimensions que l&amp;rsquo;on croise partout dans les cours de ferme de plaine sans toujours savoir ce que son marquage raconte. Elle équipe massivement l&amp;rsquo;essieu arrière des tracteurs de puissance intermédiaire à élevée, ceux qui enchaînent le travail du sol, le transport de récolte et les kilomètres de liaison entre parcelles éloignées.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Comprendre cette dimension sert à deux choses : vérifier qu&amp;rsquo;une monte de remplacement convient réellement à la machine, et savoir quelles références voisines peuvent la substituer sans dérégler la transmission. Ces deux questions se traitent par le calcul et la lecture de catalogue, jamais par approximation.&lt;/p&gt;</description></item><item><title>Montage d'un pneu poids lourd : règles et sécurité</title><link>https://pneu-lattelais.fr/dimensions-et-poids-lourds/montage-d-un-pneu-poids-lourd-regles-et-securite/</link><pubDate>Thu, 16 Jul 2026 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://pneu-lattelais.fr/dimensions-et-poids-lourds/montage-d-un-pneu-poids-lourd-regles-et-securite/</guid><description>&lt;p&gt;Le montage pneu poids lourd obéit à des contraintes qui n&amp;rsquo;existent nulle part ailleurs dans l&amp;rsquo;univers du pneumatique. La pression de service se compte en unités bien supérieures à celles d&amp;rsquo;un pneu de tourisme, l&amp;rsquo;énergie stockée dans une roue gonflée devient considérable, et la moindre erreur de serrage se paie à quatre-vingt-dix kilomètres par heure, chargé, sur une route départementale.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Le sujet croise directement le monde agricole. Les remorques de transport de récolte, les porte-engins, les bennes céréalières et les camions de collecte circulent sur les mêmes chemins que les tracteurs, et beaucoup d&amp;rsquo;exploitations normandes gèrent les deux univers avec les mêmes réflexes. Or les règles diffèrent sur des points décisifs.&lt;/p&gt;</description></item></channel></rss>